川崎車輛で製造された鋼製車体に廃車車両の機器を流用したうえで完成したが、新製車両ではなく車体更新扱いとなった。デハ20形からデハ80形に編入された。
玉電歴史年表 明治29（1896）年〜昭和44（1969）年5月11日
玉電の歴史の始まりは諸説はありますが、当サイトでは明治29（1896）年7月15日に玉川電気鉄道が渋谷〜溝口間の軌道敷設を出願した日を起点としました。紆余曲折を経て1907年に開通を迎え、玉川電気鉄道から東京横浜電鉄、東京急行電鉄による運営に変わり、新玉川線と首都高速道路3号線の建設に伴って廃止された昭和44（1969）年5月11日までの出来事を年表形式でまとめました。
なお本年表では渋谷・玉川は停車場扱いのため「駅」、その他は「停留場」と表現しています（世田谷線移行後は現在の駅名標に合わせて停車場、停留場扱いに関わらず「駅」と表現しています）。
昭和44（1969）年5月11日以降の世田谷線の出来事は右のボタンからご覧いただけます。
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デハ23号が鋼製車体化、デハ107号に改番
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デハ22号が鋼製車体化、デハ105号に改番
川崎車輛で製造された鋼製車体に廃車車両の機器を流用したうえで完成したが、新製車両ではなく車体更新扱いとなった。デハ20形からデハ80形に編入された。デハ22号をもってデハ20形の鋼製車体化は完了し、デハ20形は形式消滅した。
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デハ2号が鋼製車体化、デハ97号に改番
東急車輛製造で製造された鋼製車体に廃車車両の機器を流用したうえで完成したが、新製車両ではなく車体更新扱いとなった。デハ1形からデハ80形に編入された。
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デハ3号が鋼製車体化、デハ96号に改番
東急車輛製造で製造された鋼製車体に廃車車両の機器を流用したうえで完成したが、新製車両ではなく車体更新扱いとなった。デハ1形からデハ80形に編入された。
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デハ14号が鋼製車体化、デハ98号に改番
東急車輛製造で製造された鋼製車体に廃車車両の機器を流用したうえで完成したが、新製車両ではなく車体更新扱いとなった。デハ1形からデハ80形に編入された。
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デハ1号が鋼製車体化、デハ100号に改番
東急車輛製造で製造された鋼製車体に廃車車両の機器を流用したうえで完成したが、新製車両ではなく車体更新扱いとなった。デハ1形からデハ80形に編入された。
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デハ7号が鋼製車体化、デハ99号に改番
東急車輛製造で製造された鋼製車体に廃車車両の機器を流用したうえで完成したが、新製車両ではなく車体更新扱いとなった。デハ1形からデハ80形に編入された。
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デハ5号が鋼製車体化、デハ101号に改番
東急車輛製造で製造された鋼製車体に廃車車両の機器を流用したうえで完成したが、新製車両ではなく車体更新扱いとなった。デハ1形からデハ80形に編入された。
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デハ15号が鋼製車体化、デハ102号に改番
東急車輛製造で製造された鋼製車体に廃車車両の機器を流用したうえで完成したが、新製車両ではなく車体更新扱いとなった。デハ1形からデハ80形に編入された。デハ15号をもってデハ1形の鋼製車体化は完了し、デハ1形は形式消滅した。
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2両連結運転が開始
車両への制御器の変更、連結器の取付けが進められた。
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西太子堂停留場の駅業務を廃止
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デハ35号がデハ52号に改番、デハ30号がデハ35号に改番
主電動機、台車の交換と同時に改番され、デハ30形からデハ40形に編入された。同時にデハ30号がデハ35号の番号を継承した。
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二子玉川園が営業再開
東急不動産株式会社による運営となった。玉川線には営業再開を記念した花電車が運行された。
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玉電若林停留場の駅業務を東急弘潤会に委託
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二子玉川駅を二子玉川園駅に改称
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東急会館の増改築が完成し、東横百貨店西館として開業
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松陰神社前停留場の駅業務を東急弘潤会に委託
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上町停留場の駅業務を東急弘潤会に委託
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玉電中里停留場の駅業務を東急弘潤会に委託
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用賀停留場の駅業務を東急弘潤会に委託
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砧駅の駅業務を東急弘潤会に委託
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デハ201・202号が入籍
デハ200形の第一陣として、東急車輛製造で製造された。
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デハ203・204号が入籍
東急車輛製造で製造された。
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デハ205号が入籍
東急車輛製造で製造された。
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デハ206号が入籍
東急車輛製造で製造された。
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大橋車庫の用賀への移転が決定
現在の世田谷ビジネススクエアの場所に戦前から確保されていた用地への移転が一旦決定したが、新玉川線の計画により同線の車庫を設置することとなり移転は実現しなかった。なお新玉川線の車庫も計画変更により実現していない。
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新玉川線渋谷〜二子玉川園間の地方鉄道敷設免許を申請
1,435mm軌間の新線として、国道246号線の南側に高架線で敷設し、途中に大橋駅、三宿駅、三軒茶屋駅、上馬駅、駒沢グランド駅、桜新町駅、用賀駅、瀬田駅が設置される計画だった。
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都市交通審議会の第1次答申に新玉川線が設定
渋谷駅で営団銀座線と相互乗入れを実施し、浅草〜二子玉川間を結ぶ3号線の一部として答申された。
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世田谷停留場の駅業務を廃止
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運賃改定を実施（13円均一）
片道13円、往復25円均一とされ、二子玉川園方面と下高井戸方面の相互間発着の際には乗継券が発行された。また初電から朝6時までは往復20円となる早朝往復割引が設定された。
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新玉川線渋谷〜二子玉川園間の地方鉄道敷設免許を取得
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新玉川線建設委員会を設置
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新玉川線渋谷〜二子玉川園間の地方鉄道敷設工事認可を申請
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砧駅を砧本村駅に改称
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新玉川線渋谷〜二子玉川園間の地方鉄道敷設工事認可を取得
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新玉川線の工事が着手
測量、用地買収等が開始された。
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新玉川線一部区間の国道246号線道路下（地下）への経路変更を申請
上通付近〜三軒茶屋間を国道246号線（放射4号線）の道路下を地下鉄で建設する工事方法変更認可が申請された。
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ト1〜6号が廃車
廃車直前は二子玉川園駅に留置されていた。
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新玉川線と営団銀座線との列車相互直通運転に関する連絡運輸協定を締結
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大井町線を田園都市線に改称
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新玉川線起工式を挙行
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デハ151号が入籍
デハ150形の第一陣として、東急車輛製造で製造された。
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デハ152号が入籍
デハ150形の第一陣として、東急車輛製造で製造された。
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デハ153号が入籍
東急車輛製造で製造された。玉川線最後の新型車両となった。
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デハ154号が入籍
東急車輛製造で製造された。玉川線最後の新型車両となった。
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運賃改定を実施（20円均一）
二子玉川園方面と下高井戸方面の相互間発着の際には乗継券が発行された。なお往復運賃は廃止された。
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宮ノ坂停留場を宮の坂停留場に改称
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西太子堂〜若林間の西太子堂5号踏切（若林踏切）を交通信号連動型に変更
環状7号線の通行量増大により遮断棹を撤去し、列車と自動車がともに交通信号の制御に従って通行されるよう変更された。
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田園都市線の二子橋梁が使用開始
二子橋の通行量増大により、併用軌道では正常な運行ができなくなり、鉄道専用橋の二子橋梁が架橋された。
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ト7号が廃車
廃車直前は大橋車庫に留置されていた。
これによりト1形は形式消滅し、玉川・砧線から貨車（電動貨車デト3031号を除く）の配置がなくなった。
この歴史年表の制作にあたり、以下の文献・資料、ウェブサイトを参考にさせていただきました。感謝申し上げます。
＜参考文献・資料等＞
- 東京横浜電鉄株式会社「東京横浜電鉄沿革史」（1943年）
- 東京急行電鉄株式会社「東京急行電鉄50年史」（1973年）
- 東京急行電鉄株式会社「新玉川線建設史」（1980年）
- 東急株式会社「東急100年史」（2023年）
- 東急バス株式会社・株式会社東急トランセ「東急バス 創立20周年 東急バス 東急トランセ これまでの歩み」（2011年）
- 林順信「世田谷のちんちん電車 玉電今昔」大正出版（1984年）
- 宮脇俊三・宮田道一「世田谷たまでん時代」大正出版（1994年）
- 「東急電車形式集.3」レイルロード・文苑堂東京店（1997年）
- 「鉄道ピクトリアル」電気車研究会（1972年9月号、1985年1月号、1994年12月号、2004年7月号ほか）
- 為国孝敏・榛沢芳雄「玉川電気鉄道の変遷と東京西南部地域の変容との関連についての一考察」土木史研究第13号（1993年）
https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalhs1990/13/0/13_0_221/_pdf/-char/ja - 玉川電気鉄道株式会社「事業報告書」「営業報告書」「報告書」第8期〜第69回（1907年〜1937年）
- 逓信省通信局・電気局「電気事業要覧」第1回〜第14回（1907年〜1922年）
- 大日本帝国内務省大臣官房文書課「統計報告」第24回〜第37回（1910年〜1924年）
- 工業雑誌社「工業雑誌」第22巻第307号（1905年）
- 堀内猪之助「東急と上田交通」（1979年）
- 長崎電気軌道株式会社「長崎電気軌道100年史」（2015年）
＜参考ウェブサイト＞
- 「東急株式会社」ウェブサイト https://www.tokyu.co.jp
- 「国立公文書館 デジタルアーカイブ」 https://www.digital.archives.go.jp
- 「国立国会図書館デジタルコレクション」https://dl.ndl.go.jp
- 「東京都公文書館」ウェブサイト https://www.soumu.metro.tokyo.lg.jp/01soumu/archives/
- 「Geoshapeリポジトリ 地理形状データ共有サイト」 https://geoshape.ex.nii.ac.jp
- 「gayasan8560のブログ」ウェブサイト https://ameblo.jp/gayasan8560/
- 「ぽこぺん都電館」ウェブサイト http://toden.la.coocan.jp