サイト開設27年目の本日からサイト全体をWordPressに移行しました。21年ぶりの大幅リニューアルでようやく古のhtml”ホームページ”から若干近代化できました。今後ともよろしくお願いします。
10本10色 世田谷線300系車両のいま
2024年8月28日現在
301編成 玉電カラー（玉電デハ200形風）
302編成 なし（側面車体色シール）
303編成 なし（側面車体色シール）
304編成 なし（側面車体色シール）
305編成 なし（側面車体色シール）
306編成 なし（側面車体色シール）
307編成 なし（側面車体色シール）
308編成 幸福の招き猫電車（前面・側面）
309編成 FAITH NETWORK（側面）
310編成 SDGsトレイン 美しい時代へ号（前面・側面）
世田谷線 あの日あの時
世田谷線での過去の出来事をランダムに表示します。
2016年9月27日 309編成「世田谷線沿線イベント」が運転開始
9月26日にラッピング作業が実施され、9月27日のA9運行から営業運転が開始された。
世田谷線の景色から
世田谷線の写真をランダムに表示します。
ようこそ世田谷線ファンサイトへ！
この度は「がんばれぼくらの世田谷線」をご覧くださいましてありがとうございます。東京を走る数少ない路面電車、世田谷線を魅力を、沿線の見所や個性あふれる電車たちの姿などを通じて紹介しております。
当サイトは1998年8月28日に開設して四半世紀が過ぎました。当時はまだ世田谷線に戦前から昭和30年代にかけて製造された冷房のない緑色の旧型電車が現役で大活躍していましたが、1999年から2002年にかけて新型電車の導入や駅設備の建替えなどの近代化工事が進められ、今日ではバリアフリー設備が充実し、東急各線に先駆けてICカード乗車券も導入されるなど、最新鋭の路面電車に生まれ変わりました。
世田谷線は大きく変わりましたが、のんびり走る世田谷線の魅力は変わりません。以前世田谷線に乗ったことがある方はまた行きたくなるような、世田谷線に乗ったことのない方は、ふと散策してみたくなるようなサイトを目指してまいります。
また当サイトは四半世紀以上の間、世田谷線に関する数多くの情報を蓄積してきました。こうした過去の出来事が埋もれてしまわないよう、データベース化も進めてまいります。
ウェブサイトの技術は目まぐるしく進化を遂げ、開設当時のhtmlページをFTPソフトでアップロードする時代から、CMSによって更新をブラウザ上で完結できる時代に変わりました。当時中学生だった管理人はおっさんになり、最新の技術についていけていないばかりか、さまざまな環境変化によってなかなかリアルタイムに更新できておりませんが、今後も試行錯誤しながら”ユルく”、”細く”、”長く”、”深く”続けていければと思いますので、暖かく見守っていただけますと幸いです。末長くよろしくお願いいたします。
管理人
三瓶 嶺良(さんぺい れいら)／ぴー助
更新情報
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トップページに「世田谷線の景色から」を追加
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トップページに「世田谷線 あの日あの時」を追加
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サイトを21年ぶりに大幅リニューアルしました！
「がんばれぼくらの世田谷線」コンテンツのごあんない
「がんばれぼくらの世田谷線」サイトの更新情報や世田谷線の情報等をつぶやきます。
2001年2月10日、緑色の旧型電車が消えて20年以上が経ちました。”あの頃”の想い出の映像等もアップしていきます。
世田谷線が走る場所や乗り方など世田谷線の基礎的な情報をはじめ、世田谷線の定期券の購入場所、世田谷線が利用できるフリーきっぷの情報などを掲載しています。
世田谷線沿線の見所・名物、沿線最大のイベント「世田谷のボロ市」情報などを掲載しています。世田谷線沿線を散策される前に是非ご覧ください！
日本でも数少ない路面電車で注目を浴びる世田谷線の車両たちや、玉電時代からの歴史を詳しく迫っていきます。
各サイトへのリンク集です。またのお越しをお待ちしております。
おねがい
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なお、現在管理人多忙の為、メール返信が非常に遅れる場合がございます。また、すべてのメールに返信するものではありませんのでご容赦ください。
1998年8月28日開設・2024年8月28日サイトリニューアル