世田谷線 301編成（デハ301A・デハ301B号）のプロフィール

陸送で上町駅に到着したデハ301B号／1999年6月27日上町駅
無装飾で試運転中の301編成／1999年7月4日若林〜松陰神社前間

製造年	1999年
製造所	東急車輛製造
搬入日	1999年6月26日終電後（6月27日未明）
入籍日	1999年7月11日
営業開始日・営業初列車	1999年7月11日　01-071列車
標準車体色（3M品番）	■アルプスグリーン（6714） ※スリーエムジャパン社のカラーサンプル名・番号
座席数（折りたたみ座席）	デハ301A・301B号とも15席（2席） ※車掌台移設後に1席増、車端部ロングシート化により1名分増
座席形状（登場時のモケット色）	肘掛け付き座席（オレンジとブラウンの交互配置）
その他特徴	・玉川線時代の1964年、デハ150形以来の新型車両で、世田谷線としては初めての新型車両となりました。・デハ75・76号の台車、計器類、車内警報装置、信鈴（2001年以降新品に交換）等が再用されています。

登場時の仕様と主な改造・更新状況

イラストは搬入時点の姿をイメージ化したものです。
なお各データはすべて目撃情報をもとに記録したものです。実際に作業を目撃したり、前後の運用状況から特定できたものは実日付、その他は時期を記載していますので実際の作業時期とは異なる可能性がありますことをご了承ください。

世田谷線データベースから

　世田谷線データベースから301編成に関する出来事を抜粋しています。

1999年6月26日

301編成が搬入

6月26日終電後、世田谷3号踏切道からデハ301A号、デハ301B号の順に搬入された。
世田谷線への新型車両の搬入は初めてのことで、世田谷3号踏切道からの搬入は1984年のデハ154号の更新出場以来。
1999年7月5日

301編成「『サザエさん』マナー告知」を貼付

7月4日終電後に三軒茶屋駅へ回送し、ホーム上で貼付け作業が行われた。
1999年7月11日

301編成が入籍・営業運転開始

下り1運行（上町7:30発下高井戸行き）から営業運転が開始されたが、制動装置に不具合が見られたため下高井戸〜三軒茶屋〜上町で車両交換となった。世田谷線への新型車両の導入は初で、1964年4月の玉川線へのデハ150形導入以来となった。入籍も7月11日付。
1999年7月26日

「世田谷線300系披露会」が開催

関係者によりキャロットタワー26階「スカイキャロット」にて開催。
1999年8月21日

「世田谷線300系デビュー記念」乗車券・回数券が発売開始

乗車券は鉄道線各駅（新玉川線渋谷駅・こどもの国駅を除く）、世田谷線三軒茶屋駅、上町駅（世田谷線管区）、下高井戸駅にて4枚組400円で発売、回数券は世田谷線三軒茶屋駅、上町駅（世田谷線管区）、下高井戸駅にて1冊11枚綴り1,300円にて発売された。
このほか、記念テレホンカード、記念ウォッチも発売された。
2000年3月31日

301編成の車掌台を最後部に移設

3月26日～31日にかけて登場時から後部入口ドアの左側の自動運賃箱脇に車掌台が設けられていたが、302編成にあわせて最後部の運転台への移設工事が行われた。このため300系では側面窓から顔を出しての監視業務が行われなくなったほか、出口ドアは運転士が運転台のモニタを見ながら取扱うよう変更された。
2000年12月2日

301編成が電制・回生併用対応工事を出場

11月16日から入場し、VVVFインバータ制御装置、ブレーキ装置、前照灯・尾灯カバーの交換、床下への抵抗器の設置、デハ301A号屋根上への空気だめの設置工事が行われ、12月2日に試運転が実施された。なお11月20日夕方には82-81編成の牽引により上町車庫3番線検車庫から1番線検車庫に転線、11月27日には86-77編成の牽引で再び3番線に、11月28日には82-81編成の牽引で1番線検車庫に戻っている。
301編成の出場により、全編成の301編成が電制・回生併用対応工事が完了した。
2000年12月27日

301〜304編成の電制・回生ブレーキ使用開始

301〜304編成の使用開始に先立ち、11月13日の10時頃〜16時頃に303編成のみ試験的に電制を使用した営業運転を行った。
2000年12月28日

301編成がノンステップ化対応準備工事を出場

12月24日から入場し、ノンステップ化後の短いドアへの交換、進行方向左側の座席寄り自動運賃箱、入口ドアの仕切り手摺の撤去、ドア上への手摺の設置工事が行われ、12月28日に試運転が実施された。
2001年2月11日

301・302編成がノンステップ化仮設工事（段差仮埋立て）を実施

2月10日の深夜まで運行された3運行の302編成、ホーム嵩上げ前の最終列車として運行されたP6運行の301編成に、2月11日午前中からステップを仮設のカバーで埋め立てる作業が行われた。
2001年3月21日

301編成の車椅子乗降用リフトが撤去

3月19日〜21日にかけて左右の出口ドア1箇所に設置されていた車椅子乗降用リフトの撤去作業が行われた。
2001年4月12日

301編成がノンステップ化本設工事（段差本埋立て）を出場

4月1日から入場し、ステップに仮設されていたカバーを撤去、307〜310編成と同じ仕様に改造された。出口ドアの下部には非常時用の折りたたみ式ステップが設置された。
2005年9月28日

301編成「『サザエさん』マナー告知」が終了

9月27日の1運行で夕方308編成に車両交換のうえ入庫後、9月28日にラッピングの撤去作業が実施された。
2005年11月8日

301編成「『玉電カラー』電車」が運転開始

玉電デハ200形登場50周年を記念して11月7日にラッピング作業が実施され、11月8日のA9運行から営業運転が開始された。
2024年9月18日

300系車内の自動運賃箱更新が完了

世田谷線での2024年中の「Q SKIP」サービス実証実験開始に合わせ、新型自動運賃箱が更新され、「Q SKIP」リーダーと思われる機器が設置された（リーダーには黒いカバーがかけられている）。8月下旬に301編成から更新が開始され、9月18日に307編成がA7運行入庫後に更新工事が行われて全編成の取替えが完了した。なお同時期に駅の自動運賃箱も更新されている。