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停留場変遷

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  2. 玉電歴史年表
  3. 停留場変遷
1969年〜1984年
玉電山下駅を山下駅に改称
1969年5月11日

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1969年〜1984年
玉電若林駅を若林駅に改称
1969年5月11日

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停留場変遷
玉川線(渋谷〜二子玉川園間9.1km)・砧線(二子玉川園〜砧本村間2.2km)が営業終了、玉川線(三軒茶屋〜下高井戸間5.1km)は翌日から世田谷線として存続
1969年5月10日

5月10日の終電をもって営業運転を終了し、5月11日付で廃止された。渋谷24:20発二子玉川園行き最終列車はデハ201号、渋谷24:35発大橋行き最終列車はデハ204号で運転され、深夜の渋谷停留場には500人以上が見送り […]

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世田谷線100周年年表
宮ノ坂停留場を宮の坂停留場に改称
1966年1月20日

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停留場変遷
砧駅を砧本村駅に改称
1961年2月1日

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世田谷線100周年年表
世田谷停留場の駅業務を廃止
1958年2月15日

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上町駅
上町停留場の駅業務を東急弘潤会に委託
1955年4月1日

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停留場変遷
玉電中里停留場の駅業務を東急弘潤会に委託
1955年4月1日

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停留場変遷
用賀停留場の駅業務を東急弘潤会に委託
1955年4月1日

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停留場変遷
砧駅の駅業務を東急弘潤会に委託
1955年4月1日

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