世田谷線各駅紹介　[SG06]上町駅

世田谷線各駅紹介　上町駅

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沿革

　1925年5月の世田谷〜下高井戸間の開通と同時に開業しました。着工時の計画では世田谷停留場と名付けられていましたが、その後の計画変更で、現在の世田谷駅の場所に停留場を設置することになり、開業前の時点で上町停留場に改称されています。当時の所在地は世田谷町字世田谷大字漆畑でしたが、すぐ南側の字上町との境界に位置していたことから、代官屋敷があって地域の中心地だった上町の字名が採られました。上町の地名は吉良家の居城、世田谷城があった名残で、江戸時代は世田谷区役所付近が元宿、世田谷通りの松陰神社前〜世田谷間付近が下宿、ボロ市通りの世田谷中央病院付近が横宿、代官屋敷付近が上宿と呼ばれていたそうです。
　開業と時を同じくして、世田谷から豪徳寺にかけての周辺一帯で荏原郡第一土地区画整理組合による土地整理が開始されました。世田谷線での砂利輸送を目論見んだ整理組合から、上町への貨物ヤードの設置が要請され、1928年12月に上町貨物停留場が設置されました。この貨物停留場には、下り本線から分岐する留置線1本と貨物積卸場が設置されましたが、採算面から整理組合からの貨物輸送の発注は見送られ、他に荷主も見つからなかったことから一度も貨物営業が行われることなく、1938年に廃止され、留置線も撤去されました。この跡地には、1945年前後に下りホームが移設され、出札所も設置されています。1950年頃には2両連結運転に対応するため、下高井戸方にホームが延伸されました。
　1969年5月の玉川線三軒茶屋〜下高井戸間の世田谷線への移行にあたっては、上町の貨物停留場跡に車庫・検車区が設置されることになり、下りホームは開業時の位置である三軒茶屋方に戻されました。また、上りホームの入口には2階建ての世田谷線管区事務所が設置されました。
　2001年にはバリアフリー化によるホームの嵩上げにあわせて駅施設の改築工事が行われ、玉電時代からのホーム上家が姿を消しました。上りホームではホーム嵩上げによって前部入口扉とホームの隙間が拡大したため、前部入口扉を締切として後ろ3箇所を出入口とすることになり、事前収受方式が開始されました。同時に世田谷線管区事務所も建て替えられ、2002年10月に3階建ての新駅舎が完成しました。新駅舎には定期券発売機と自動運賃箱が設置され、改札窓口も開設されましたが、2022年4月からは無人化されています。

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　玉電歴史年表・世田谷線データベースから上町駅（停留場）に関する出来事を抜粋しています。

設備の概要

　2面2線のホームですが、上下ホームの間を世田谷3号踏切道が横切っており、踏切道の三軒茶屋方に下りホームが、下高井戸方に上りホームが設置されています。上下ホームとも2編成分の有効長が確保されていますが、これは車両運用の都合により不定期に車両交換を実施する際に、2編成を縦列で停車させて移乗ができるよう延伸されたもので、延伸部分は柵で仕切られています。下りホームの出入口は三軒茶屋方と下高井戸方の2箇所、上りホームの出入口は三軒茶屋方に1箇所設けられています。スロープは下りホームの下高井戸方と、上りホームの三軒茶屋方の出入口に設置されています。
　上りホームの三軒茶屋方には3階建ての駅舎が建てられており、1階には改札窓口と定期券発売機が設置されていますが、現在は改札窓口は閉鎖され、無人駅となっています。なお、上りホームのみ入口に自動運賃箱が設置され、事前収受方式が採られています。2階以降は世田谷線管区と雪が谷検車区上町検車班の事務所や係員の休養設備等になっています。また、世田谷線では唯一となるホーム上のトイレ・洗面所が上りホームに設けられています。2001年以降に改築されたホームの壁面には駅ごとにカラーが設定されており、同駅は水色のラインが配されています。

世田谷線写真アーカイブから

　世田谷線写真アーカイブから上町駅で撮影した写真を抜粋しています。