世田谷線各駅紹介　[SG02]西太子堂駅

世田谷線各駅紹介　西太子堂駅

西太子堂

にしたいしどう

Nishi-taishidō 西太子堂 니시타이시도

営業キロ程	三軒茶屋起点0.3km
所在地	東京都世田谷区太子堂4-10-3
ホーム構造	2面2線
開業年月日	1925年1月18日
1日の乗降客数	734人（2023年度国土数値情報駅別乗降客数データより）

開通当時の平面図

現在の周辺地図

沿革

　1925年1月の三軒茶屋〜世田谷間の開通と同時に開業しました。開業時の名称は西山停留場で、これは当時の所在地である世田ヶ谷町大字太子堂字西山から採られたものです。西山の字名はその後太子堂4丁目の一部となって姿を消しましたが、現在も地域の町会名や、太子堂八幡神社の例大祭で演奏される太子堂西山囃子などに、その名を留めています。
　1939年10月に西太子堂停留場に改称されましたが、これは省線（現：JR線）との連帯運輸を開始するにあたり、越後線にあった西山駅と重複を避けるためと考えられます。太子堂の名称は、聖徳太子を祀る円泉寺の太子堂が由来で、所在地の大字から採られましたが、この当時は玉川線三宿〜三軒茶屋間に太子堂停留場があったことから、こちらは西太子堂とされました。この連帯運輸の開始に伴い、上りホームには出札所が設置され、1953年10月まで係員が配置されていました。1950年頃には2両連結運転に対応するため、三軒茶屋方にホームが延伸されました。この時に延伸された部分はホーム幅が狭くなっており、現在でも単行電車が行き交っていた開通当時の面影を見ることができます。
　2001年にはバリアフリー化によるホームの嵩上げにあわせて駅施設の改築工事が行われ、玉電時代からのホーム上家が姿を消しました。

　玉電歴史年表・世田谷線データベースから西山停留場・西太子堂駅（停留場）に関する出来事を抜粋しています。

1925年1月18日

三軒茶屋〜世田谷間2.1km（世田谷線）が開通

西山停留場、若林停留場、松陰神社前停留場、世田谷停留場が開業した。その後、同区間の営業キロは1940年代の三軒茶屋付近の線形変更を経て、2.0kmとなっている。
1939年10月16日

西山停留場を西太子堂停留場に改称
1939年12月1日

玉川線渋谷接続での省線との連帯運輸開始

玉川線側の連帯運輸範囲は渋谷接続で、大橋、三軒茶屋、玉電中里、駒沢、用賀、よみうり遊園、西太子堂、玉電若林、松陰神社前、世田谷、玉電山下、下高井戸の各停留場と省線各駅の相互間とされた。当初の発売券種は定期乗車券に限られていたが、1940年12月1日からは普通乗車券、手荷物、小荷物に広げられた。
1939年12月7日

西太子堂・玉電若林・松陰神社前・世田谷停留場への出札所新設を届出

出札所は、西太子堂は上りホーム下高井戸方、玉電若林・松陰神社前は上りホーム三軒茶屋方、世田谷は下りホーム下高井戸方に設置。あわせて玉電若林・松陰神社前の下りホームが下高井戸方に、世田谷の上りホームが三軒茶屋方に移設。
1948年8月1日

西太子堂停留場の駅業務を東急弘潤会に委託

同年5月6日に設立された財団法人東急弘潤会が、東急線の駅業務や売店、食堂等の運営を担った。
1950年7月17日

西太子堂・玉電若林・松陰神社前・世田谷・上町・宮ノ坂停留場のホーム延伸を届出

2両運転化により、西太子堂・世田谷・宮ノ坂は三軒茶屋方に、玉電若林・松陰神社前・上町は下高井戸方に延伸された。
1953年10月9日

西太子堂停留場の駅業務を廃止
1969年5月11日

玉川線三軒茶屋〜下高井戸間5.1kmを世田谷線と改称して運行開始

三軒茶屋駅では5月10日の下高井戸行き最終電車（154-153編成）通過後、玉川線との線路を切り離し、ホーム部分を2面1線化する工事が行われた。起点は三軒茶屋交差点上の玉川線分岐器始端からホーム始端付近に移され、73.2m後退した。
2001年2月11日

全駅のホーム嵩上げ工事を実施

2月10日終電後から11日初電前にかけて、全駅のホームを40cm嵩上げする工事が実施された。三軒茶屋駅はジャッキアップ、上町駅上りホームと山下駅上下ホームは木造桁、そのほかの駅は木造桁と発泡スチロールにより施工された。
初電前に上町3:55発で307編成が三軒茶屋方面、305編成が下高井戸方面にそれぞれ確認試運転により車両限界や停止位置等の確認が行われたあと、11日は初電から定刻通り運転された。
2012年5月31日

駅ナンバリング導入による駅名標更新が完了

5月28日から順次交換され、5月31日夜に上町駅の交換をもって全駅の更新が完了した。