1999年10月20日
10月19日に検車庫に入場し、解体作業が開始された。
1999年10月19日
最終日は86-83編成に組成され、下りA7運行（上町8:45着）をもって営業運転を終了した。
1999年8月21日
乗車券は鉄道線各駅（新玉川線渋谷駅・こどもの国駅を除く）、世田谷線三軒茶屋駅、上町駅（世田谷線管区）、下高井戸駅にて4枚組400円で発売、回数券は世田谷線三軒茶屋駅、上町駅（世田谷線管区）、下高井戸駅にて1冊11枚綴り1 […]
1999年8月2日
撤去作業後、跡地に新検車庫の建設工事が始められた。
1999年7月26日
関係者によりキャロットタワー26階「スカイキャロット」にて開催。
1999年7月11日
下り1運行（上町7:30発下高井戸行き）から営業運転が開始されたが、制動装置に不具合が見られたため下高井戸〜三軒茶屋〜上町で車両交換となった。世田谷線への新型車両の導入は初で、1964年4月の玉川線へのデハ150形導入以 […]
1999年7月5日
7月4日終電後に三軒茶屋駅へ回送し、ホーム上で貼付け作業が行われた。
1999年6月28日
上町1号踏切道と上町2号踏切道の間の下り本線脇に設置され、2編成が留置可能。
1999年6月26日
6月26日終電後、世田谷3号踏切道からデハ301A号、デハ301B号の順に搬入された。世田谷線への新型車両の搬入は初めてのことで、世田谷3号踏切道からの搬入は1984年のデハ154号の更新出場以来。
