1999年〜2002年
301編成がノンステップ化対応準備工事を出場

12月24日から入場し、ノンステップ化後の短いドアへの交換、進行方向左側の座席寄り自動運賃箱、入口ドアの仕切り手摺の撤去、ドア上への手摺の設置工事が行われ、12月28日に試運転が実施された。

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1999年〜2002年
301〜304編成の電制・回生ブレーキ使用開始

301〜304編成の使用開始に先立ち、11月13日の10時頃〜16時頃に303編成のみ試験的に電制を使用した営業運転を行った。

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1999年〜2002年
82-81編成が玉電廃止時の塗装に変更して運転開始

デハ80形の引退を記念し、東急が運営していた鉄道ポータルサイト「レールファン東急」の企画(天賞堂、伊豆急行が協賛)により玉電廃止時の塗装に変更された。塗り替え作業は12月9日〜11日にかけて実施され、12日の3運行(上町 […]

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1999年〜2002年
デハ77号が廃車

12月10日に検車庫に入場し、解体作業が開始された。これによりデハ70形は形式消滅した。

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1999年〜2002年
306編成が入籍・営業運転開始

上りA8運行(上町7:19発三軒茶屋行き)から営業運転が開始された。入籍も12月9日付。

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1999年〜2002年
デハ86号が廃車

12月4日に検車庫に入場し、解体作業が開始された。

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1999年〜2002年
86-77編成が営業運転終了

最終日は貸切列車として、臨9運行で上町14:08発〜下高井戸〜三軒茶屋〜下高井戸〜三軒茶屋〜上町15:28着で運転された。なお定期列車は12月2日の下りA7運行(上町8:45着)で運転を終了していた。この日でデハ70形は […]

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1999年〜2002年
306編成が搬入

12月2日終電後、世田谷3号踏切道からデハ306A、デハ306B号の順に搬入された。

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1999年〜2002年
301編成が電制・回生併用対応工事を出場

11月16日から入場し、VVVFインバータ制御装置、ブレーキ装置、前照灯・尾灯カバーの交換、床下への抵抗器の設置、デハ301A号屋根上への空気だめの設置工事が行われ、12月2日に試運転が実施された。なお11月20日夕方に […]

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1999年〜2002年
平日夜に臨時ダイヤで運転(12月26日まで)

翌年春のダイヤ改正に向けたデータ収集のため、12月1日から12月26日まで夜間の平均運転間隔を平準化して10分間隔とする臨時ダイヤが試行された。12月15日までは10時台まで臨時ダイヤで運行後はいったん所定ダイヤに戻り、 […]

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