渋谷〜千駄ヶ谷間（千駄ヶ谷線）の軌道敷設を出願
1906年12月7日
渋谷から神宮通りで山手線をくぐり、明治通りに合流して原宿警察署付近からは専用軌道となり、東京体育館付近で千駄ヶ谷停車場と接続する計画だった。
日本電気鉄道株式会社発起人により蒲田〜立川間、府中〜内藤新宿間の軌道敷設を出願
1905年12月12日
日本電気鉄道は、1906年8月18日に武蔵電気鉄道株式会社へと商号変更のうえ、内藤新宿〜八王子間、府中〜国分寺間、日野橋〜立川間、国領〜蒲田間に出願区間が変更された。
渋谷から神宮通りで山手線をくぐり、明治通りに合流して原宿警察署付近からは専用軌道となり、東京体育館付近で千駄ヶ谷停車場と接続する計画だった。
日本電気鉄道は、1906年8月18日に武蔵電気鉄道株式会社へと商号変更のうえ、内藤新宿〜八王子間、府中〜国分寺間、日野橋〜立川間、国領〜蒲田間に出願区間が変更された。