運賃改定を実施（40円均一）
1974年7月20日
世田谷線改称後初めての運賃改定が実施され、普通旅客運賃は20円から40円に改定されたが、12月31日までは暫定的に30円とされた。運賃改定は玉電時代の1966年1月20日以来8年半ぶり。
玉川線三軒茶屋〜下高井戸間5.1kmを世田谷線と改称して運行開始
1969年5月11日
三軒茶屋駅では5月10日の下高井戸行き最終電車（154-153編成）通過後、玉川線との線路を切り離し、ホーム部分を2面1線化する工事が行われた。起点は三軒茶屋交差点上の玉川線分岐器始端からホーム始端付近に移され、73.2 […]
玉川・砧線廃止に伴いデハ30形、デハ40形、デハ60形、デハ200形の全車両、デハ80形の一部が廃車
1969年5月11日
最終日まで運転されたデハ30形デハ31〜36・38・39号（デハ34号は1968年9月13日から休車）、デハ40形デハ41・42・45・46・48〜52号、デハ60形デハ61〜65号、デハ80形デハ89・91〜94・96 […]
玉川線（渋谷〜二子玉川園間9.1km）・砧線（二子玉川園〜砧本村間2.2km）が営業終了、玉川線（三軒茶屋〜下高井戸間5.1km）は翌日から世田谷線として存続
1969年5月10日
5月10日の終電をもって営業運転を終了し、5月11日付で廃止された。渋谷24:20発二子玉川園行き最終列車はデハ201号、渋谷24:35発大橋行き最終列車はデハ204号で運転され、深夜の渋谷停留場には500人以上が見送り […]