停留場変遷
中里停留場を玉電中里停留場に改称
1939年10月16日

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世田谷線100周年年表
目黒蒲田電鉄が（新）東京横浜電鉄株式会社に商号変更
1939年10月16日

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世田谷線100周年年表
目黒蒲田電鉄と東京横浜電鉄が合併
1939年10月1日

商号変更までのわずかな期間、目黒蒲田電鉄玉川線となった。

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玉電歴史年表
玉電ビルと帝都電鉄線（現：京王井の頭線）との連絡通路が完成
1939年9月20日

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停留場変遷
玉川線が玉電ビルに乗入れ開始
1939年6月1日

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玉電歴史年表
【月日不詳】貨物営業が終了
1939年5月31日

※実施月日が不詳のため、上期末である5月31日で登録しています。運輸成績によれば、玉電ビル建設により渋谷停留場の東京市電との連絡線が撤去され、天現寺橋方面が分離された1937年度以降、貨物収入が対前年比1割以下まで激減し […]

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停留場変遷
玉川停留場をよみうり遊園停留場に改称
1939年3月10日

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玉電歴史年表
玉川運輸課事務所が渋谷から大橋に移転
1939年2月1日

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玉電歴史年表
東京高速鉄道（現：東京メトロ銀座線）渋谷〜青山六丁目間が開通、渋谷駅で玉電ビルに乗入れ開始
1938年12月20日

玉電ビルの3・4階に東京高速鉄道渋谷駅が設置された。

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停留場変遷
東横百貨店前〜天現寺橋間、渋谷橋〜中目黒間を東京市に経営委託
1938年11月1日

陸上交通事業調整法に基づく措置。すでに1937年7月から東京市電の車両を借用して運行していた。

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