1908年5月14日
世田ヶ谷村、駒沢村への電灯供給事業を開始した。その後、1910年5月24日には目黒村、渋谷町へ、1911年6月30日には玉川村、高津村へ、1922年6月10日には向丘村へと事業範囲を拡大していった。
1907年12月21日
1897年９月に同区間の特許を取得していたが、遅くとも1904年頃には失効または返納していたと思われる。
1907年11月5日
溝ノ口、末長、蟹ヶ谷、日吉、綱島、菊名を経由する計画だった。
1907年8月11日
1,067mm軌間で全線複線。渋谷停留場が開業した。これにより渋谷〜玉川間の全線が開通した。
1907年4月1日
1,067mm軌間で三軒茶屋〜用賀間は単線、用賀〜玉川間は複線。上馬引沢停留場、駒沢停留場、駒沢新町停留場、用賀停留場、瀬田前停留場、玉川停留場が開業した。
1907年3月6日
開通にあわせて高橋鉄工所、天野工場で製造された。電動客車はまず5両が3月5日に東京府の検査を終え、翌日の道玄坂上〜三軒茶屋間の開通と同時に使用を開始し、3月21日に追加の5両が東京市の検査を完了したとされる。写真によれば […]
1907年3月6日
1,067mm軌間で全線複線。道玄坂上停留場、大坂上停留場、大橋停留場、池尻停留場、三軒茶屋停留場が開業した。
