デハ80形(デハ87〜103・108号)
デハ6号が鋼製車体化、デハ88号に改番

東急車輛製造で製造された鋼製車体に廃車車両の機器を流用したうえで完成したが、新製車両ではなく車体更新扱いとなった。デハ1形からデハ80形に編入された。

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1925年砧〜狛江
砧〜狛江間(砧線)の軌道起業廃止が許可

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停留場変遷
弦巻停留場を新町停留場に改称

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玉電46〜55号(デハ30形)
デハ30〜39号への中扉の新設、方向幕の撤去が認可

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玉電歴史年表
玉電ビルを東急会館に改称

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玉電歴史年表
運賃改定を実施(10円均一乗切制)

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1925年砧〜狛江
砧〜狛江間(砧線)の軌道起業廃止を申請

上町〜荒玉浄水場間の地方鉄道免許申請が理由とされた。

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デハ71号
デハ74・75号の制動装置の変更、デハ71〜78号への主電動機歯車比の変更が竣功

SME直通制動機からGE非常直通制動機に変更された。

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デワ3030形(デト3030形)
デワ3031号を無蓋電動貨車に改造、デト3031号に改番

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1951年上町〜荒玉
上町〜荒玉浄水場間の地方鉄道敷設免許を出願

途中に農大前、三本杉、大蔵、宇奈根駅を設置し、玉川線を鉄道に転換のうえ、地下鉄に乗り入れ都心方面に直通する計画だった。

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