1969年5月11日
三軒茶屋駅では5月10日の下高井戸行き最終電車(154-153編成)通過後、玉川線との線路を切り離し、ホーム部分を2面1線化する工事が行われた。起点は三軒茶屋交差点上の玉川線分岐器始端からホーム始端付近に移され、73.2 […]
1969年5月11日
最終日まで運転されたデハ30形デハ31〜36・38・39号(デハ34号は1968年9月13日から休車)、デハ40形デハ41・42・45・46・48〜52号、デハ60形デハ61〜65号、デハ80形デハ89・91〜94・96 […]
1969年5月11日
上町貨物停留場の跡地、約1,400平方メートルに留置線4本と検車場、洗車場を備えた上町車庫が設置された。開設以降も1969年末にかけて順次工事が進められ、工事完成まではデハ89・90号の車内が仮の事務所や寝室として使用さ […]
1969年5月11日
大橋の玉川線管区が閉区し、上町駅上りホーム入口に世田谷線管区事務所が設置された。
1964年4月24日
東急車輛製造で製造された。玉川線最後の新型車両となった。
1964年4月24日
東急車輛製造で製造された。玉川線最後の新型車両となった。
1964年4月22日
デハ150形の第一陣として、東急車輛製造で製造された。
1964年4月22日
デハ150形の第一陣として、東急車輛製造で製造された。
1956年12月20日
ビューゲルからパンタグラフ(PT-33G)に交換。