1969年〜1984年
小児運賃の設定復活

玉川線では1945年4月に小児運賃が廃止され、世田谷線もそのままの運賃体系が引き継がれていたが、この日から小児の普通旅客運賃が40円(大人70円)、小児の通勤定期券が1か月1,260円、小児の通学定期券が1か月630円に […]

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1969年〜1984年
玉電代行バス運行終了

代行バス4路線の運行は終了したが、併行バス14路線は新玉川線の補完路線として存続した。

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1969年〜1984年
新玉川線(渋谷〜二子玉川園間9.4km)が開通

開通当初は8500系6両編成が渋谷〜二子玉川園間で折り返し運転され、田園都市線との直通列車は設定されていなかった。

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1969年〜1984年
検車業務が上町検車区から長津田車両工場上町班に移管

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1969年〜1984年
運賃改定を実施(70円均一)

普通旅客運賃は40円から70円に改定されたが、1976年3月31日までは暫定的に60円とされた。運賃改定は1974年7月以来1年半ぶり。

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1969年〜1984年
運賃改定を実施(40円均一)

世田谷線改称後初めての運賃改定が実施され、普通旅客運賃は20円から40円に改定されたが、12月31日までは暫定的に30円とされた。運賃改定は玉電時代の1966年1月20日以来8年半ぶり。

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1969年〜1984年
新玉川線第二期工事開始

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1969年〜1984年
デハ89・90号が廃車、江ノ島鎌倉観光株式会社に譲渡

廃車直前には休車となり、上町車庫で係員寝室や検車区仮事務所として使用されていた。実際の廃車日より早く同年夏頃には極楽寺に発送されていたとされる。江ノ電ではデハ89号→603号、デハ90号→604号となり、2両固定編成に改 […]

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1969年〜1984年
玉川線渋谷停留場跡に「渋谷東急バスターミナル」が完成

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1969年〜1984年
デハ87・88号が廃車、江ノ島鎌倉観光株式会社へ譲渡

5月14日終電後に江ノ島〜腰越間の龍口寺付近から搬入され、極楽寺まで回送された。江ノ電ではデハ87号→601号、デハ88号→602号となり、2両固定編成に改造されて1970年9月1日に入籍した。

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