上町駅上りホームにて運賃収受開始
2001年2月24日
カーブにより三軒茶屋方入口扉とホームの間に広く隙間ができるため、同日から6:30〜22:00で三軒茶屋方入口扉を締切とし、係員がホーム上で運賃収受を行い、ほか3箇所の扉を出入口とする取扱いが開始された。
301・302編成がノンステップ化仮設工事（段差仮埋立て）を実施
2001年2月11日
2月10日の深夜まで運行された3運行の302編成、ホーム嵩上げ前の最終列車として運行されたP6運行の301編成に、2月11日午前中からステップを仮設のカバーで埋め立てる作業が行われた。
307編成が入籍・営業運転開始
2001年2月11日
2月10日終電後から実施されたホーム嵩上げ工事完了後の確認試運転で運転後、上り5運行（上町5:33発三軒茶屋行き）から営業運転が開始された。入籍も2月11日付。
全駅のホーム嵩上げ工事を実施
2001年2月11日
2月10日終電後から11日初電前にかけて、全駅のホームを40cm嵩上げする工事が実施された。三軒茶屋駅はジャッキアップ、上町駅上りホームと山下駅上下ホームは木造桁、そのほかの駅は木造桁と発泡スチロールにより施工された。初 […]
デハ150形（154-153編成・152-151編成）が営業運転終了
2001年2月10日
154-153編成は上り2運行（上町21:30着）、152-151編成は下り4運行（上町24:23着）をもって営業運転を終了した。この日でデハ150形は全車両が営業運転から退き、玉電時代から活躍する旧型電車は完全に引退、 […]
303〜306編成がノンステップ化仮設工事（段差仮埋立て）を実施
2001年2月10日
2月10日に朝入庫したA7運行の304編成、A6運行の306編成は昼前から夕方まで、夕方以降入庫した1運行の303編成、5運行の305編成は入庫後深夜にかけて、ステップを仮設のカバーで埋め立てる作業が行われた。