玉川・砧線廃止に伴いデハ30形、デハ40形、デハ60形、デハ200形の全車両、デハ80形の一部が廃車
1969年5月11日
最終日まで運転されたデハ30形デハ31〜36・38・39号（デハ34号は1968年9月13日から休車）、デハ40形デハ41・42・45・46・48〜52号、デハ60形デハ61〜65号、デハ80形デハ89・91〜94・96 […]
デハ61〜64号の連結器の交換が認可
1964年10月9日
砧線内の急カーブでの2両連結運転に対応するため、デハ61・63号の2位側（渋谷・砧本村方）、デハ62・64号の1位側（二子玉川園方）がK-2A密着連結器に交換された。
デハ61〜65号への前扉の移設・拡張、集電装置の変更が認可
1957年4月2日
前扉の幅を780mmから1,010mmに拡張し、2枚片引戸とするため運転台直後に戸袋窓を新設、あわせて床面高さを80mm上昇。
デハ61〜65号への連結器取付け、制御装置・主電動機・制動装置の変更、台車の改造が竣功
1949年12月30日
主電動機はTDK-524からGE263Aに、制御装置は直接制御器から総括制御器に、制動装置はSME直通制動機からGE非常直通制動機に変更された。
東京急行電鉄成立に伴う車両改番を実施
1942年5月1日
小田急電鉄、京浜電気鉄道との合併による東京急行電鉄成立に伴い車両番号が整理され、旧玉川電気鉄道の車両は0〜900番代が割り当てられた。16〜30号がデハ1形デハ1〜15号、36〜45号がデハ20形デハ20〜29号、46〜 […]