デハ200形
玉川・砧線廃止に伴いデハ30形、デハ40形、デハ60形、デハ200形の全車両、デハ80形の一部が廃車

最終日まで運転されたデハ30形デハ31〜36・38・39号(デハ34号は1968年9月13日から休車)、デハ40形デハ41・42・45・46・48〜52号、デハ60形デハ61〜65号、デハ80形デハ89・91〜94・96 […]

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デハ80形(デハ87〜103・108号)
デハ47号、デハ98・101号が廃車

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玉電46〜55号(デハ30形)
デハ37号、デハ43・44号が廃車

玉川・砧線廃止の方針が浮上してきたことから、余剰車両の廃車が開始された。軌道線の旅客車両の廃車は1946年4月のデハ27号以来となった。

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玉電46〜55号(デハ30形)
デハ35号がデハ52号に改番、デハ30号がデハ35号に改番

主電動機、台車の交換と同時に改番され、デハ30形からデハ40形に編入された。同時にデハ30号がデハ35号の番号を継承した。

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玉電56〜66号(デハ40形)
デハ41〜48号の車体延長、連結器取付け、方向幕の撤去、制御装置・主電動機・制動装置の変更が認可

主電動機はデハ41〜46号のみTDK-505またはTDK525からMB50NRに、制御装置は直接制御から総括制御に変更、運転台付近が約1,840mm延長された。また、戦時中撤去されていた一部座席が再設置させた。

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玉電56〜66号(デハ40形)
デハ49〜51号の車体延長、連結器取付け、方向幕の撤去、制御装置・主電動機・制動装置の変更が認可

主電動機はMB50NRから、デハ21・22・29号のGE263Aに、制御装置は直接制御から総括制御に変更、運転台付近が約1,840mm延長された。また、戦時中撤去されていた一部座席が再設置させた。

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デハ80形(デハ87〜103・108号)
デハ46号とデハ87号(旧デハ20号)との台車交換が竣功

デハ46号は主電動機新製、デハ20号は鋼製車体化されデハ87号に改番された。

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玉電56〜66号(デハ40形)
デハ41〜45号とデハ61〜65号との台車交換が竣功

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デハ71号
集電装置をトロリーポールからビューゲルに取替完了

5月1〜15日に全車両のトロリーポールからビューゲルへの取替えが行われた。

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玉電56〜66号(デハ40形)
デハ41〜51号の救助器変更が竣功

取付固定式に変更。

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