玉電歴史年表
東京横浜電鉄が玉川電気鉄道の発行済み株式数の過半数を取得
1936年10月5日

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玉電歴史年表
東京府北多摩郡砧村が東京市に編入、東京府東京市世田谷区の一部となる
1936年10月1日

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停留場変遷
大蔵停留場の側線撤去、伊勢宮河原貨物停留場への側線設置が認可
1936年5月11日

大蔵停留場付近での砂利採掘が終了し、伊勢宮河原貨物停留場付近での採掘が開始されるため、出荷拠点が移動した。

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玉電16〜21号（デハ1形デハ1〜6号）
16〜66号の手用制動機撤去が認可
1936年5月5日

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玉電1〜15号
7・8号が廃車
1936年3月12日

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玉電歴史年表
多摩川保護のため二子橋下流での砂利採取全面禁止
1936年2月1日

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停留場変遷
【月日不詳】二子停留場を二子新地前停留場に改称
1935年12月31日

※実施月日が不詳のため、年末である12月31日で登録しています。

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停留場変遷
【月日不詳】渋谷警察署前停留場が開業
1935年12月31日

※実施月日が不詳のため、年末である12月31日で登録しています。稲荷橋〜並木橋間に設置された。

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1917年大坂上〜大森・目黒・五反田
渋谷〜東北沢間（代々幡線）、道玄坂上〜新宿追分間（新宿線）、大橋（氷川神社前）〜下目黒間（上目黒線）、下目黒〜御殿山間（品川線）の出願取下げを申請
1935年12月2日

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停留場変遷
伊勢宮河原貨物停留場、大蔵停留場、砧停留場の引込線撤去、大蔵停留場への側線設置が認可
1935年11月7日

砂利採掘箇所の変更に伴い、大蔵停留場が出荷拠点とされ側線が設けられた。

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