停留場変遷
稲荷橋停留場の再廃止が認可
1937年9月16日

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停留場変遷
東横百貨店前〜天現寺橋間、渋谷橋〜中目黒間を東京市電の車両で運転開始
1937年7月27日

同年に地上7階、地下2階、延べ床面積17,438㎡の玉電ビルの建設が決定し、高架線で2階に乗り入れる計画の玉川線と運行が分離された。渋谷駅東口に東横百貨店前停留場が設置され、従前から線路が繋がっていた東京市電からヨヘロ形 […]

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玉電歴史年表
東京横浜電鉄と玉川電気鉄道の会社合併認可を申請
1937年7月1日

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玉電歴史年表
玉川電気鉄道の株主総会で東京横浜電鉄との合併を承認
1937年6月25日

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玉電1〜15号
1〜6・16〜55号への尾灯の設置が完了
1937年6月10日

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玉電歴史年表
東京横浜電鉄と玉川電気鉄道の合併契約を締結
1937年6月1日

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玉電1〜15号
9〜15号が廃車
1937年4月7日

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玉電歴史年表
神奈川県橘樹郡高津町が神奈川県川崎市に編入
1937年4月1日

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玉電歴史年表
玉川電気鉄道の役員が全員辞任
1936年10月22日

新社長には東京横浜電鉄の五島慶太が就任、他も全員が東京横浜電鉄から送り込まれた役員となった。

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玉電歴史年表
東京横浜電鉄が玉川電気鉄道を傘下に収める
1936年10月13日

玉川電気鉄道の当時の資本金は1,250万円。

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