稲荷橋停留場、並木橋停留場、渋谷町役場前停留場、比丘橋停留場、恵比寿駅前停留場が開業した。
玉川線三軒茶屋〜上馬引沢間に設置された。
大場家当主や世田ヶ谷村長らが地域の地主160名から軌道敷地の寄付を取り付け、三軒茶屋から横根の陸軍自動車隊（現在の東京農業大学付近）への延伸を請願した。
16〜18号と同形車で、枝光鉄工所で製造された。
玉川電気鉄道初のボギー車として枝光鉄工所で製造された。玉川電気鉄道時代は固有の形式称号が定められておらず、車両竣工図表では「形式称号ボギー客車」とされている。
開通時から単線であった三軒茶屋〜駒沢間は、改軌後も引き続き単線で運転された。
改軌により全42両が使用を終了した。電動客車、付随車は上田温泉電軌、駿遠電気に譲渡された。廃車日は不詳。上田温泉電軌に譲渡された車両は、1921年6月の青木線・別所支線（現：別所線）開通にあわせて電動客車2両と付随客車4 […]
