玉電歴史年表
【日不詳】電動貨車1〜5号が入籍

※実施日が不詳のため、月末である30日で登録しています。9月の改軌に1ヶ月遅れて、名古屋電車製作所で有蓋の電動貨車として5両が製造された。玉川電気鉄道時代は固有の形式称号が定められておらず、車両竣工図表では「形式称号四輪 […]

続きを読む
玉電歴史年表
上馬引沢〜駒沢間の複線化が完成

続きを読む
玉電1〜15号
【日不詳】1〜15号が入籍

※実施日が不詳のため、月末である30日で登録しています。9月3日の改軌に合わせ、名古屋電車製作所で15両が製造された。玉川電気鉄道時代は固有の形式称号が定められておらず、車両竣工図表では「形式称号四輪客車」とされている。

続きを読む
玉電歴史年表
複線分の1,372mm改軌が完成

開通時から単線であった三軒茶屋〜駒沢間は、改軌後も引き続き単線で運転された。

続きを読む
玉電歴史年表
狭軌車両が使用終了

改軌により全42両が使用を終了した。電動客車、付随車は上田温泉電軌、駿遠電気に譲渡された。廃車日は不詳。上田温泉電軌に譲渡された車両は、1921年6月の青木線・別所支線(現:別所線)開通にあわせて電動客車2両と付随客車4 […]

続きを読む
玉電歴史年表
単線分の1,372mm改軌が完成、広軌車両が運転を開始

改軌にあたり狭軌車両は流用されず、広軌用の車両が新たに用意された。

続きを読む
玉電歴史年表
玉川〜砧間の軌道敷設特許を取得

続きを読む
玉電歴史年表
1,372mmへの改軌工事のため全線の単線運転が開始

続きを読む
玉電歴史年表
大橋車庫増設工事が完成

改軌に向け、広軌車両を収容するため拡張された。

続きを読む
玉電歴史年表
駒沢〜用賀間の複線化が完成

続きを読む