玉電22〜30号（デハ1形デハ7〜15号）
22〜24号が入籍
1922年9月19日

枝光鉄工所で製造された。オープンデッキとなるなど16〜21号とは設計が変更されたが、玉川電気鉄道時代は固有の形式称号が定められておらず、車両竣工図表では「形式称号ボギー客車」とされている。

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玉電歴史年表
【日不詳】玉川第二遊園地が開園
1922年7月31日

※実施日が不詳のため、月末である31日で登録しています。

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玉電歴史年表
三軒茶屋〜下高井戸間の軌道敷設特許を取得
1922年7月22日

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玉電歴史年表
渋谷〜ゑびす駅前間1.5km（開通時は広尾線、後に天現寺線と呼称）が開通
1922年6月11日

稲荷橋停留場、並木橋停留場、渋谷町役場前停留場、比丘橋停留場、ゑびす駅前停留場が開業した。

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玉電歴史年表
渋谷〜ゑびす駅前間、玉川〜砧間の軌道敷設工事施行認可を取得
1922年4月25日

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玉電歴史年表
中里停留場が開業
1921年12月26日

玉川線三軒茶屋〜上馬引沢間に設置された。

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玉電歴史年表
三軒茶屋〜下高井戸間の路線延長を申請
1921年6月24日

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玉電16〜21号（デハ1形デハ1〜6号）
19〜21号が入籍
1921年1月7日

16〜18号と同形車で、枝光鉄工所で製造された。

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玉電16〜21号（デハ1形デハ1〜6号）
16〜18号が入籍
1920年12月17日

玉川電気鉄道初のボギー車として枝光鉄工所で製造された。玉川電気鉄道時代は固有の形式称号が定められておらず、車両竣工図表では「形式称号ボギー客車」とされている。

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玉電歴史年表
【日不詳】無蓋貨車1〜20号が入籍
1920年11月30日

※実施日が不詳のため、月末である30日で登録しています。9月3日の改軌に2ヶ月遅れて、玉川電気鉄道の自社製造で20両が製造されたとされているが、狭軌時代の無蓋貨車と車両数や車体形状が一致することから、自社工場で改軌工事を […]

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